飛行機はどのくらい汚染しますか?

航空輸送は現在、あらゆる輸送手段の中で最も成長を遂げており、社会の生活モデルのもう一つの要素となっています。飛行機は物資の輸送と、人々の欲求がますます高まっているレジャーである旅行の両方に使用されており、社会経済的に大きな利益をもたらしています。しかし、飛行機の使用は地域的および地球規模のレベルで大きな社会経済的利益をもたらしますが、現実には、飛行機の使用は環境とすべての生き物に多大な悪影響を及ぼします。

飛行機が 1 km あたりどれくらい汚染するか、または飛行機からの汚染ガスが何であるかを知りたい場合は、「ワイルド＆グリーン」のこの興味深い記事を読み続けてください。詳細に説明されています。

航空機の利用が増加しているため、主に二酸化炭素などの温室効果ガスが発生し、地球温暖化の一因となっています。航空輸送は世界の炭素排出量の約 2% を排出します。 CO2 排出量を考慮するため、乗客数、航空機の種類、離着陸回数、距離などの要素を考慮して計算されます。航空機による汚染の程度は多くの要因に依存し、二酸化炭素排出量も変化する可能性があるため、相対的なものであるのはこのためです。たとえば、乗客を満載してロンドンからパリまでの距離を移動する飛行機は、プライベートジェットほど汚染されません。これは、プライベートジェットは排出ガスをより少ない人数に分配するためです。

以下は、ニューヨークとマドリード間の往復距離を移動する飛行機の排出量の例です。平均乗客数 150 ～ 300 人の飛行機は、900 ～ 1,350 トンの二酸化炭素を排出します。

航空機汚染の影響は、地域レベル、特に空港が位置する地域で環境のさまざまな性質に悪影響を及ぼします。これらの影響は次の 3 つのカテゴリに分類されます。

• 騒音公害:エンジンや空力騒音により、航空機のあらゆる動きによって引き起こされる騒音。 騒音公害とは何か、そして騒音公害が私たちにどのような影響を与えるかについて詳しくは、この別の記事をご覧ください。
• 大気汚染:航空機からの CO2 排出や航空機から放出されるその他の有害物質は、空港区域の大気の質を悪化させます。この別の投稿では、なぜ空気が汚染されているのかについて詳しく説明します。
• 景観への影響:航空機は、すべての空港業務を遂行できるようにするために必要な環境の改変により、景観にも影響を及ぼします。空中活動に適合しない種が排除されるため、地形とビオトープの両方が変更されます。ここでは、 視覚的汚染、その原因、結果、解決策について詳しく読むことができます。

一方で、飛行機は世界中で次のような影響も及ぼします。

• それらの製造および運用のために、特に航空機で使用される灯油やチタンなどの金属のために、石油などの再生不可能な原材料が抽出されます。
• 航空輸送に使用されるインフラは、生態系の劣化、空港での活動によって排出される排出物による土壌や地下水面の汚染、自然排水の汚染や分流、鳥の移動経路の妨害、地球規模の景観への影響などの影響を及ぼします。
• 温室効果ガスの排出による地球温暖化への寄与。

燃料容量が323,546リットルと多くの乗客を乗せられるエアバスA380型機は、自動車約3,500台分の燃料に相当するエネルギーを必要とするため、航空機は自動車よりも環境汚染が深刻です。

しかし、実際のところ、車の汚染は燃料の種類、エンジン、走行距離などのさまざまな要因にも依存し、これらに応じて車を汚染するものは大きく異なる可能性があります。

列車の CO2 排出量は 1 人あたり 1 キロメートル当たり 14 グラム、飛行機は約 285 グラム、船は電車の 1,000 倍であることを考慮すると、CO2 レベルで言えば、船の方が飛行機よりも汚染しています。さらに、船は廃水が発生するため、飛行機よりも汚染が多くなっています。

世界観光機関と国連計画によると、最も汚染が多く環境に有害な交通機関はクルーズ船です。なぜなら、定員 3,000 人のクルーズ船は 1 週間に最大 210,000 リットルの廃水を排出し、二酸化炭素の 1,000 倍を排出するからです。先ほども述べたように、鉄道旅行では、走行距離 1 km あたり 1 人あたり 14 グラムの CO2 が排出されます。

結論として、船であれ飛行機であれ、観光は環境に大きな影響を与えるため、旅行の際に最も賢明なのは、乗客当たり、走行距離当たりのCO2排出量が少ない電車やバスを利用することです。

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